1.首先檢查正在平衡的轉子本身是否合格。
這在維修行業經常碰到的比如一根汽車傳動軸可能存在軸本身彎曲,萬向節間隙過大花鍵軸間隙過大,或者凸緣叉接合處彈簧片松動,導致接合部萬向節竄動等,這些問題都可能導致平衡誤差大。
遇到彎曲的傳動軸,可以先用校直機進行校直,然后再平衡,凸緣叉鏈接的萬向節竄動,導致平衡好后的轉子,可能又反轉180°,造成新的不平衡此時一定要把彈簧片壓好或者加薄的銅皮緊固。萬向節間隙大,可以更換,花鍵軸可以修復,若還是不能平衡,只有更換新的傳動軸。這是一個典型事例,其它軸類也可能存在各種加工、裝配帶來的問題同樣出現上述故障必須先進行檢查。
2.平衡轉速是否穩定。
平衡機一般都是將轉速信號作為基準信號,送往測量系統的,如果轉速不穩定,基準信號亦不穩定,經微機加工處理后也不穩定,誤差就大。這種情況下,要檢查電機帶輪的傳送帶是否太松,皮帶驅的轉子,其皮帶是否打滑。若出現上述情況,則需要緊固或者更換皮帶,另外還可以用測速儀檢查電機本身轉速等方法來解決。
3.傳感器的傳輸出。
傳感器無輸出,或者輸出不穩,都會造成平衡誤差,現場可用高靈敏度的三用表,檢查兩傳感器是否都有輸出信號,仔細查看信號變化情況。若無輸出信號,查看傳感器內部是否短線,若是磁電式傳感器,還要看傳感器連接桿是否彎曲造成阻滯等。若是這種情況,把線連接好或者把傳感器連接桿校正直就可以了。若有信號,但不穩定,要仔細檢查傳感器是否有松動或者線圈匝間出現短路。若是壓電傳感器,可以緊固調整壓電傳感器的兩端螺釘,若還不行只好更換傳感器。

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