1.首先檢查正在平衡的轉子本身是否合格。

這在維修行業經常碰到的比如一根汽車傳動軸可能存在軸本身彎曲，萬向節間隙過大花鍵軸間隙過大，或者凸緣叉接合處彈簧片松動，導致接合部萬向節竄動等，這些問題都可能導致平衡誤差大。
遇到彎曲的傳動軸，可以先用校直機進行校直，然后再平衡，凸緣叉鏈接的萬向節竄動，導致平衡好后的轉子，可能又反轉180°，造成新的不平衡此時一定要把彈簧片壓好或者加薄的銅皮緊固。萬向節間隙大，可以更換，花鍵軸可以修復，若還是不能平衡，只有更換新的傳動軸。這是一個典型事例，其它軸類也可能存在各種加工、裝配帶來的問題同樣出現上述故障必須先進行檢查。

2.平衡轉速是否穩定。
平衡機一般都是將轉速信號作為基準信號，送往測量系統的，如果轉速不穩定，基準信號亦不穩定，經微機加工處理后也不穩定，誤差就大。這種情況下，要檢查電機帶輪的傳送帶是否太松，皮帶驅的轉子，其皮帶是否打滑。若出現上述情況，則需要緊固或者更換皮帶，另外還可以用測速儀檢查電機本身轉速等方法來解決。

3.傳感器的傳輸出。
傳感器無輸出，或者輸出不穩，都會造成平衡誤差，現場可用高靈敏度的三用表，檢查兩傳感器是否都有輸出信號，仔細查看信號變化情況。若無輸出信號，查看傳感器內部是否短線，若是磁電式傳感器，還要看傳感器連接桿是否彎曲造成阻滯等。若是這種情況，把線連接好或者把傳感器連接桿校正直就可以了。若有信號，但不穩定，要仔細檢查傳感器是否有松動或者線圈匝間出現短路。若是壓電傳感器，可以緊固調整壓電傳感器的兩端螺釘，若還不行只好更換傳感器。