動(dòng)平衡機(jī)設(shè)計(jì)就是合理設(shè)計(jì)平衡機(jī)結(jié)構(gòu),使得不平衡力矩最小。設(shè)計(jì)過(guò)程實(shí)際上是一個(gè)優(yōu)化設(shè)計(jì)過(guò)程,可以應(yīng)用優(yōu)化設(shè)計(jì)理論和方法進(jìn)行平衡機(jī)結(jié)構(gòu)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。無(wú)論采用哪種平衡方式或哪種結(jié)構(gòu)的動(dòng)平衡機(jī),在仰角變化范圍內(nèi),多數(shù)存在較大的不平衡力矩。為改善平衡性能、減小不平衡力矩而設(shè)置一種輔助平衡裝置,即平衡補(bǔ)償裝置。
理論上,補(bǔ)償裝置應(yīng)在整個(gè)仰角范圍內(nèi)提供一個(gè)補(bǔ)償力矩,實(shí)際上難于作到,一般只在小仰角部分或只在大仰角部分進(jìn)行補(bǔ)償。所謂補(bǔ)償,一般是在局部范圍內(nèi)并聯(lián)一個(gè)補(bǔ)償彈簧,補(bǔ)償彈簧平時(shí)處于自由狀態(tài),從一個(gè)平衡點(diǎn)處參加工作,通過(guò)補(bǔ)償再出現(xiàn)一個(gè)平衡點(diǎn)。平衡補(bǔ)償裝置按平衡方式或平衡機(jī)結(jié)構(gòu)的不同而不同。
氣壓式平衡機(jī)的平衡補(bǔ)償裝置一般僅在小仰角部分補(bǔ)償。起落部分仰角減小至?xí)r,平衡機(jī)內(nèi)外筒相對(duì)壓縮氣體至小彈簧右端接觸外筒底部時(shí),開(kāi)始提供一個(gè)補(bǔ)償力矩。
配重平衡的平衡補(bǔ)償裝置一般鉸接在搖架防危板上的活動(dòng)支點(diǎn)由位置轉(zhuǎn)到位置,則一端固定在托架上點(diǎn)的壓簧的張力與力臂形成順時(shí)針?lè)较虻难a(bǔ)償力矩。這種補(bǔ)償裝置,對(duì)于小仰角范圍的火炮較適宜,基本上可作到。
動(dòng)平衡機(jī)要精確測(cè)量轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡性，就一定要減小不平衡力矩，因此，平衡補(bǔ)償裝置在動(dòng)平衡機(jī)中起著重要的作用，它能夠更好的穩(wěn)定動(dòng)平衡機(jī)的性能，提高動(dòng)平衡機(jī)的準(zhǔn)確性。

動(dòng)平衡機(jī)要時(shí)常注意合理添加潤(rùn)滑油，保證動(dòng)平衡機(jī)的正常運(yùn)行，防止磨損引起機(jī)器損壞，但潤(rùn)滑油的不合理添加也會(huì)造成一定的影響，下面來(lái)看看動(dòng)平衡機(jī)因潤(rùn)滑油問(wèn)題引起的故障有哪些？
1．箱體漏油造成環(huán)境污染
在動(dòng)平衡機(jī)中，因?yàn)橛头鈸p傷、密封墊破損、油塞松脫或是油標(biāo)破損等因素引起箱體漏油，也可能油量過(guò)多、油位過(guò)高或多次冷啟動(dòng)造成潤(rùn)滑油發(fā)生起泡現(xiàn)象，引起通氣塞處出現(xiàn)大量漏油而嚴(yán)重污染環(huán)境。
2.油溫過(guò)高造成器件損壞
動(dòng)平衡機(jī)運(yùn)行中，由于潤(rùn)滑油量不足或設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等原因，導(dǎo)致的動(dòng)平衡機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度快速上升，造成動(dòng)平衡機(jī)內(nèi)部相關(guān)部件產(chǎn)生局部損壞。有些器件由于內(nèi)應(yīng)力沒(méi)有消除，遇熱變形大造成動(dòng)平衡機(jī)精度下降，有些器件在高溫情況下材料強(qiáng)度降低引起損壞。另外，一些運(yùn)轉(zhuǎn)不靈活、嚴(yán)重?fù)p耗動(dòng)力的動(dòng)平衡機(jī)在作業(yè)過(guò)程中，當(dāng)有異物侵入時(shí)，可能傳動(dòng)件被卡住，出現(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻或振動(dòng)不正常等現(xiàn)象。
3.動(dòng)平衡機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不規(guī)范
在動(dòng)平衡機(jī)結(jié)構(gòu)中，由于檢查孔上面的蓋板設(shè)計(jì)的過(guò)于單薄，上緊螺絲后局部容易發(fā)生變形而產(chǎn)生接觸縫隙導(dǎo)致漏油，制造過(guò)程中鑄件沒(méi)有進(jìn)行退火處理而發(fā)生變形產(chǎn)生間隙導(dǎo)致漏油，還可能由于箱體上沒(méi)有設(shè)計(jì)回油槽，當(dāng)過(guò)多的潤(rùn)滑油累積在減速器箱體的端蓋和結(jié)構(gòu)結(jié)合面處時(shí)，壓差造成潤(rùn)滑油從結(jié)合間隙處向外泄漏。